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看了特斯拉25年營收6400億，再看比亞迪營收表現，差距令我意外
同一個新能源賽道，一家營收頭一次往下掉，另一家卻把年收入幹到八千億以上，這中間的差距到底有多大？兩份成績單擺在一起看，反差比很多人想象中還要刺眼，甚至改寫了整個行業的江湖座次汽車。 先說特斯拉這邊的數字，賬面上其實並不輕鬆汽車。特斯拉2025年總營收為948.2億美元，同比下降3%，歸屬於普通股股東
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金逸影視：預計2026年上半年淨虧損4500萬元–6400萬元
金逸影視公告，預計2026年1月1日至2026年6月30日歸屬於上市公司股東的淨虧損為4500萬元–6400萬元，上年同期為盈利3237.54萬元影視。扣除非經常性損益後的淨虧損為8700萬元–1.24億元，上年同期為盈利656.17萬元。業績變動的主要原因是：報告期內，公司直營影院實現票房3.51
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烏無人機技術落地東亞 6400公里安全距離正在消失
烏克蘭戰場的無人機作戰經驗，正順著一條新的產業鏈向東亞流動戲劇。日本已經拿到了澤連斯基開放海上無人艇技術的明確許可，菲律賓也開始討論具體技術合作，從黑海到西太平洋，6000多公里的地理阻隔正在被快速壓縮。 這場合作不是簡單的軍貿交易，它本質上是一套經過實戰檢驗的低成本無人作戰體系正在嵌入東亞現有的軍
海之嵐財稅公司
是一家綜合性物流服務型企業,成立於2005年,總部位於上海市虹口區,目前擁有自己的車隊和倉庫以及眾多海外代理,是經國家外經貿部批准成立的國際貨運一級代理公司。